空间大，还省油，实测蒙迪欧大马力E-混动版油耗3.0L

说起长安福特，难免会出现两种声音，一是它的极致操控，再就是作为美系车的油耗，而对于大部分用户来说，可能也没有那么多渠道去亲自验证，最终只能保守选择，或者投入公认的省油的日系。

一同君不想说谁好谁坏，只想用事实说话。

12月28日，我们在“山城”重庆对蒙迪欧大马力E-混动版进行了试驾，这次活动主要任务是挑战官方公布的3.81L城市油耗，要知道这是在重庆这个拥有陡峭上下坡和巨大落差的城市，还附加了里程、时间限制，即表显行驶里程不得低于50km，用时不得高于150min，我想看完之后，你一定会对长安福特和蒙迪欧大马力E-混动版都有全新的认识。

一、表显3.0L，美系车也有低油耗

蒙迪欧大马力E-混动版不是新能源车型，而是搭载了1.5T油电混动系统，这套系统采用动力分流模式，可以使系统始终运行在综合效率最优的区间，兼顾了强劲动力和低油耗，所以在体验上完全不输插混车型，而且还不用充电，更为省心。

具体来看，蒙迪欧大马力E-混动版系统实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速仅7.5s，上坡加速完全没问题，并且启停平顺。在驾驶质感上，车辆采用前麦弗逊后多连杆悬架，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准，过弯更稳定，可以说高度适配重庆地形，不管是开起来还是坐在后排都非常的舒适。

如你所见，此次测试并没有为了省油而选择一些好开的路段，并且在重庆也很难找到这样的路段，我们从渝北出发，在途经了多个陡坡路段，以及因拥堵著称的滨江路之后，表显油耗在3.8L左右，两组同行更是开出了百公里3.0L的好成绩，其中最长行驶里程达到了63.8km，用时1.5小时，以92号汽油最新价格7.6元/每升计算，每公里算下来费用不到3毛钱，你就说是不是比插混车还省？日常续航轻松达到1000km以上，“史上最省福特车”实至名归！

二、逆天后排空间，家用更安逸

除了极致的用车成本，蒙迪欧大马力E-混动版在家用属性上也是面面俱到。

作为一款B级车，蒙迪欧大马力E-混动版长宽高分别达到4935/1875/1500mm，近5米车身和2945mm的超长轴距，让它的内部空间在B级车中处于绝对领先梯队，特别是后排头部空间不受溜背造型影响，腿部空间翘个二郎腿绰绰有余，个人觉得如果有小朋友在后排也可以敞开了玩，一家人其乐融融。

而座椅方面，我们的ST-Line版在用料上采用了麂皮和皮质的混搭，座垫长度和背部的包裹感都很合适，整体非常的舒适。

后备箱空间也非常可观，常规容积504升，后排座椅还支持放倒，非常符合家用对于装载的需求。

另外，蒙迪欧大马力E-混动版科技配置与时俱进，前排1.1米长大联屏，视觉感受非常震撼，并且显示细腻，很有质感，在合资品牌中不管设计还是体验都是排在前面的。

而在备受用户关注的安全方面，蒙迪欧大马力E-混动版与燃油版保持一致，采用高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度刚占比47%，车身承压实测数据8.3吨。此外车辆车身采用大量铝合金配件，成本是传统材料的130%，不仅提升了车身强度，也做到了轻量化。

@一同君：

谁说美系车不省油？30年历史，5代车型，超120万国内用户信赖，蒙迪欧在国内本就人气颇高，而大马力E-混动版本的到来，则进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，“史上最省福特车”的称号，将让用户无需在极致操控与用车成本之间做选择。当然，一同君也希望大家能在选车时尽可能的多试，毕竟每个人需求不同、感受也不同，蒙迪欧大马力E-混动版本的魅力，也只有在你试了之后才会有更深刻的认识，你说是吧？